Dis c'est quoi la voiture qui nous double!!!! ;??? lol !

par **Pingouin l'poissard** Lun 5 Déc 2011 - 16:55

Allez voici la réponse !

https://www.youtube.com/watch?v=tqyFbUj3cYM

par m32 Lun 5 Déc 2011 - 17:38

Il est fou lui Dis c'est quoi la voiture qui nous double!!!! ;??? lol ! 24171

par bartz Lun 5 Déc 2011 - 18:52

oh put****!

par **NeronLeVelu** Lun 5 Déc 2011 - 21:23

nettement plus impressionant de les voir se faire doubler que vu de l'exige GT3 qui double

par Invité Lun 5 Déc 2011 - 22:52

exact... presque déçu !

par Anubis Lun 5 Déc 2011 - 23:57

Il y a quelques années, oui... j'aurais casse la mécanique plutôt que d'être double (cf un de mes précédents poste a propos de 205 et de bac a Prenois, gagne au feinage, perdu un châssis...).

On se ramolit avec l'âge, ou plus proseliquement (oups, néologisme rural, faut vraiment qu e j'aille me coucher): on devient sage (no offense Neron, hein)

par **NeronLeVelu** Mar 6 Déc 2011 - 8:14

je te rassure, sage c'est l'image forum créer par quelques modo et indépendant de ma volonté, je ne suis que victime dans ce coup monté.
Je serais tout de meme bien partant pour la position de la GT3. Il a tout de meme bien confiance aux 2 porsche devant lui

par **Lucky John** Mar 6 Déc 2011 - 19:59

Impressionnant surtout quand tu ne t'y attends pas... Dis c'est quoi la voiture qui nous double!!!! ;??? lol ! 407827

par Anubis Mar 6 Déc 2011 - 22:14

Neron, j'ai vraiment hâte de te rencontrer. Puis-je te demaner une faveur et me "degrossir" en Golf, je n'ai jamais réellement pratiqué.

Franchement, dans le feu de l'action c'est "no brain, no fear". Tu colles to prédécesseur à 5cm (pour bien lui montrer qui tourne plus vite), et s'il y a 10% de chances que ça passe, bein tu y vas..... Si tes deux advers... estimés competiteurs... ne peuvent éviter l'accident lors de ton dépassement, c'est probablement qu'ils ne devraient pas courrir à ce niveau!!

par **NeronLeVelu** Mar 6 Déc 2011 - 22:47

en moto cross ca ne me faisait pas peur de rentrer dans la meute mais passer entre 2 voitures qui se recoupent à chaque tournant j'ai déjà donné et ca a failli me couter une 911 lorsque la renault megane RS devant moi a legerement fait un tete a queue et la bmw a mon exterieur a voule montrer qu'il freinerais plus tard (sur la mauvaise trajectoire) le tout a kemel, un des plus gros freinage de Spa

par Anubis Mer 7 Déc 2011 - 6:12

Tu courrais sur quoi en cross? J'ai plus l'autorisation familiale, mais j'y a consacré quelques super années. 125RM, 250RM, puis pour se prommener avec les vétérants 500KX, mais ce n'étais plus pour l'arsouille.

par **NeronLeVelu** Mer 7 Déc 2011 - 7:28

j'ai commencé avec une suzuki ts175, genre de XT chez suzuki et tres vite apres sur une rm125, les premieres full floater qui etait un dinosaure de 5 ans à l'époque puis CR125 (racheter a un pilote de grand prix mais remise d'origine sauf la deco Jobé de l'époque) puis une 250 cr 87.
J'ai fini par une 250 CR 92 qui avait roulé en grand-prix et qui était toujours en l'état (je connaissais le pilote et le préparateur). Je me suis rendu compte 2 ans apres lors d'un echange, suite a discussion sur un saut, de monture que ma 250 n'allait pas du tout comme une 250 d'origine et ressemblait plus a une petit 500 car plein de couple en bas tout en gardant la vivacité des haut régime et sa "légereté". Faute de terrain, j'ai racheté une XR600 puis passé à la route mais plus jamais eu ce coup d'acceleration que procurait une cross sur terrain accidenté.
C'est à cause de cela que meme la turbo je la trouve anémique et sans doute qu'une GT2 doit rendre un peu cette impression, a tester... du coup un bon vieux flat me suffit pour l'amusement