Radiateurs 996 4S

par WEISSER Mer 6 Oct 2010 - 14:52

;) J ai acqis au mois de mai une superbe 911 4S a un particulier,vehicule avec un carnet d entrtient Porsche a jour.Derniere revision:62000 Kms. Au mois de juillet,je constate une fuite sous l aile avant gauche. Je ne deplace pas la voiture de mon garage et demande a mon ami Yoyo,proprietaire passionne depuis toujours de la celebre marqueet de surrcroit mecanicien professionnel de me faire un diagnostic:
apres avoir demonté la calandre avant,nous constatons avec stupeur que les deux radiateurs sont pourris par la rouille.

C est parait il un point faible de ce modele mais il est soit disant facile de prevenir cette panne: il faut simplement regulierement les nettoyer en les passant a la soufflette.
Qu on se le dise pour eviter ma mesaventure parmis les amis Porschistes et les garages concessionnaires Porsche !!!!!!!

par konst Mer 6 Oct 2010 - 18:07

Bonjour..

il serait bien de commencer par une petite présentation, comme veut l'usage sur ce Forum et sur beaucoup d'autres : clin

:

par DAV9XX Mer 6 Oct 2010 - 18:15

Point faible effectivement connu et qui nécessite des nettoyages réguliers afin de prévenir le phénomène...

Et welcome à toi et à ta 4S !

par **NeronLeVelu** Sam 9 Oct 2010 - 21:59

tu as remplacer ou tu dois encore le faire ?

par konst Dim 10 Oct 2010 - 7:36

A ce propos, il me semble avoir vus des 996 avec des grilles de protection sur les entrées d'air pour diminuer les débris (feuilles etc) qui viennent se déposer sur les radiateurs.
Il semblerait que ce fâcheux problème (assez fréquent à en juger par les sujets sur les Forums ) se présente surtout sur les 4S. Peut-être à cause de la taille/emplacement des prises d'air?

par siegfried73 Dim 10 Oct 2010 - 19:00

Chez moi la soufflette ne suffit pas , vu le nombre de bestioles qui viennent se coller après, donc un coup de karcher régulièrement s'impose, pas trop fort pour ne pas abîmer les ailettes .....

par **NeronLeVelu** Dim 10 Oct 2010 - 19:58

konst a écrit:A ce propos, il me semble avoir vus des 996 avec des grilles de protection sur les entrées d'air pour diminuer les débris (feuilles etc) qui viennent se déposer sur les radiateurs.
Il semblerait que ce fâcheux problème (assez fréquent à en juger par les sujets sur les Forums ) se présente surtout sur les 4S. Peut-être à cause de la taille/emplacement des prises d'air?

grille sont souvent pour le look aussi (accesoirement)

les 4S n'utilise pas différements les 3 radiateurs que les C2 ? il me semblait que les circuits s'emploeutn pour refroidir l'huile à la place de 3 pour l'eau ou truc du genre

par konst Dim 10 Oct 2010 - 20:49

siegfried73 a écrit:Chez moi la soufflette ne suffit pas , vu le nombre de bestioles qui viennent se coller après, donc un coup de karcher régulièrement s'impose, pas trop fort pour ne pas abîmer les ailettes .....

malheureusement il semble que le Karcher ne suffit pas, le problême étant causé par les saletes qui restent emprisonnées entre les deux radiateurs.
Sans démonter le PC et écarter les deux radiateurs ont n'arrive pas vraiment à nettoyer, et à la longue cela fait pourrir le radiateur qui finit par pisser ;)

par **philippe996** Lun 11 Oct 2010 - 11:16

Une fois le netoyage terminé, n'oubliez pas une pulvérisation de silicone sur les radiateurs pour éviter la corrosion.

par **NeronLeVelu** Lun 11 Oct 2010 - 15:37

silicone, karscher, soufflette, demontage PC, ...

un radiateur qui se rouille en 10 ans coute (hors placement il s'entend) 125 livre pour les grands et 110 pour le petit. Et on en reprend pour 10 ans avec une efficacité 100%

donc c'est relatif les manip de démontage et écartement des 2 radiateurs (airco devant air simple) pour gagner combien de temps au final ?

je caricature un peu mais le remplacement n'est pas la mort non plus pour un neuf