Démontage habillage volant 997

Bonjour,

Quelqu'un sait'il comment effectuer le changement des pièces.

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Tu démonte l'air bag volant (après avoir débranché la batterie ) , il y a 2 vis derrière accessible quant le volant est tourné de 45 degrés env par rapport à l'horizontale,  l'airbag sort par le devant délicatement apres avoir déconnecté le connecteur,  et tu peux sortir les 2 caches evo9 (ils doivent être clipsés)

Super. 

Merci 
La transition carbone va bientôt commencer

Oui ça se sent, entre le volant et les garnitures de portières ! Tu as commandé un kit complet ?

Oui, 

Volant, console centrale complète volant boite à gants etc.

Et les baquets ?

Je sais pas encore si je fais carbone où sur je mets tous les accessoires carbone et la coque couleur carrosserie. 

Vos avis

Perso avec tous les accessoires carbone les baquets carbone seraient le top du top !
Avis perso bien sûr !

Bonjour à tous,

Je reviens vers vous pour plus d'informations.
En effet, après avoir contacté plusieurs vendeurs de pièces carbone, il semble que le dossier sur les sièges standard ne soit pas démontable, contrairement au modèle sport adaptatif.
Du coup, si tel est le cas, je me retrouve sans la possibilité de modification.
Ou alors trouver des sièges sport déjà équipés et les faire venir par un transitaire"rien de compliqué" par bateau.
Merci d'avance pour vos retours.

Thierry

Volant monté. 

Il me reste encore quelques pièces à recevoir pour finaliser l'intérieur. 

Deux photos. 

Je ferai un retour complet sur les modifications Alcantara carbone de l'auto. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et tes sièges tu en es ou?

Je dois récupérer les coques cette semaine. 
Elles sont peintes et sont chez Ceramic-Pro pour une protection. 
Il faut un peu de temps de séchage du Kavaca.

tu as fait le démontage seul des coques ou tu l'as fait faire?

Non j'ai fait moi.
Honnêtement rien de compliqué, faut être patient. 

Pour le remontage cela va forcément être un peu plus compliqué,  mais avec méthode et sans précipitation cela devrait être  réalisable.

Oui le sellier m'avait dit que la depose etait relativement simple et pour le remontage c'est une histoire de crochets pour bien tendre si j'ai bien compris

Oui, 

J'ai regardé plusieurs tutoriels et c'est au niveau des "oreilles' que cela se  complique. 

Je ferai un retour sur ton post pour les éventuels soucis.

Perso je voulais éviter ce genre de plis.Mais je.suis peut-être trop maniaque..

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Oui c'est clair, les ceintures rouges aussi vont être posées, elles sont sous douane en ce moment.

Ce n'est pas la mienne celle-là je n'ai pas les ceintures rouges et mon cuir est tendu

Oui, j'avais bien vue 

Je viens de remonter la boîte à gants avec le porte gobelets et la serrure en carbone et le reste alcantara. 
Sur le tableau de bord, il me reste à recevoir les évents pour finaliser la ligne de celui-ci. 

Ça avance

Thierry Tahiti a écrit:Oui c'est clair, les ceintures rouges aussi vont être posées, elles sont sous douane en ce moment.

Sous Douane ?
Tu as commandé ça où ?

Je réside à Tahiti,  toute marchandise qui rentre est déclarée   à la douane et dès que la somme dépasse 167€, il y a  taxation de 30 à  40%.
J'attends donc quel a douane valide la conformité de la déclaration faite par ROSEPASSION  et que le transitaire établisse la facture de taxation.

oula  !

Je ne savais pas que ce qui arrive de France était taxé !
c'est parceque c'est un TOM et pas un DOM ?

Du coup si tu commandes pour 100e HT en France tu payes 20% de TVA française + 30% de taxe locale ?
100 * 1.2*1.3 = 156

ça pique ...

Tu payés en HT 

Exemple  119.60ttc
100+FDP en général 40€ soit 140€ , pas de taxe jusqu'à 167€ frais de port compris. 

Au delà et jusqu'à 418€ 30% si produit européen 40% de taxes si autres origines,  il faut évidemment une déclaration spécifique que le fournisseur doit remplir pour certification d'origine. 
Au delà de 418€ frais de port compris c'est pareil mais il faut obligatoirement prendre un transitaire pour faire la déclaration en douane ce qui coûte minimum 100€.
Voilà j'espère avoir été clair.

Ce ne doit pas être simple d'entretenir et de faire évoluer une Porsche à Tahiti.
gg

L'entretien est réalisé pour partie par le CP lorsque je n'ai pas le temps ou les compétences, pour les choses "simples" comme amortisseurs, disques de frein etc, c'est fait à la maison.

Ce qui est différent c'est le délai qui suivant crise Covid est parfois très long, où comme dernièrement mes sièges de GT3 achetés 1er septembre et qui devraient être sur l'auto après quelques modifications fin de ce mois.

Mais la grosse différence, est sur les taxes pour les pièces détachées et pour toute marchandise qui rentre sur le territoire, mais le coût le plus élevé est sur les les véhicules d'occasion. 

J’aurai aimé une GTS , mais exemple une 997 de 2011
Prix France 65000€ + FDP pour Tahiti environ 5000€ soit départ 70000€.
Taxes sur l'auto environ 50000€ pour une voiture de + de 10 ans de cette valeur et après tu rajoutes 5%/AN.

Alors ici le coté origine de l'auto on s'en tamponne un peu, le principale est de pouvoir rouler avec une véhicule d’exception entretenu.

Pour terminer pour le neuf il y a moins de différence, j'ai un deux roues BMW 650C sport qui coute environ 14500€ si je ne me trompe en métropole, ici j'ai acheté celui-ci l’équivalent de 20000€.

Voilà, les dernières pièces alcantara réalisées par la société Sterling, pour finaliser l’intérieur de la belle.
Je ferai des photos sur l'auto, une fois les dossiers arrivés sur Tahiti en mars ou avril.
Il me reste quelques pièces carbone à recevoir et la partie habitacle sera terminée.