[résolu]Sortie échappement noircie - Lambdas et Variocam

par Josl1 Sam 8 Mai 2021 - 20:41

Rappel du premier message :

Bonsoir à tous,

Depuis le retour de ma grenouille de son remplacement d’IMS et embrayage +volant moteur, il y a 1.500km, je trouve qu’elle sent le chaud quand je rentre de balade. Un copain me dit qu’elle sent l’essence mal brûlée, un autre que c’est l’embrayage qui pue.

J’ai aussi remarqué que ma sortie d’échappement droite, est bien noire, alors que l’autre est nickel. Photo d’aujourd’hui après 350km de balade.
Mes bougies et bobines ont 20.000km.

Une idée de ce que ça pourrait être, avant que je la ramène à l’hôpital?

Une piste, elle m’a dernièrement fait un défaut P1125, mais mon débitmètre a 5.000km. Effacé et pas réapparu.
Merci d’avance pour votre aide

Mon ancien indep me parle d’ovalisation des cylindres. J’ai peur….

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par Josl1 Jeu 21 Avr 2022 - 11:33

En fouillant sur le forum, je suis tombé sur ce sujet : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Finalement, mêmes symptômes que ceux évoqués par [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Dim 21 Juin 2020 - 20:43
Mais moi, sur le banc 1-2-3.

Sur une 996 3,4 L, les symptômes d'un variocam défaillant sont:
1°) Ralenti très bas, mais fonctionnement normal du moteur après ~ 2200 tr/min : mon cas
2°) Voyant moteur qui s'allume : mon cas
3°) Défauts diag P1530 - P1531 ou P1524 - P1539 : P1128 chez moi
3°) Défauts diag de sondes lambda : mon cas
4°) Odeur d'imbrûlés à l'échappement : mon cas

par **Gillou91** Jeu 21 Avr 2022 - 11:51

Punaise, redémontage du moteur pour accéder aux électrovannes de variocam...... Quelle galère !.....

par **Furax** Jeu 21 Avr 2022 - 11:53

C'est lourd quand on n'arrive pas à solutionner le problème ! Bon courage !

par Josl1 Jeu 21 Avr 2022 - 12:10

Gillou91 a écrit:Punaise, redémontage du moteur pour accéder aux électrovannes de variocam...... Quelle galère !.....

Surtout qu'ils l'ont déjà fait une fois, pour changer les patins!

par **Gillou91** Jeu 21 Avr 2022 - 12:43

Ben oui, justement !.... C'est exactement la même manipe avec en plus ce coup-ci le remplacement des électrovannes Smile

J'espère que ton indépendant te fera un geste commercial sur la MO du second démontage....

par Josl1 Jeu 21 Avr 2022 - 12:50

Gillou91 a écrit:Ben oui, justement !.... C'est exactement la même manipe avec en plus ce coup-ci le remplacement des électrovannes J'espère que ton indépendant te fera un geste commercial sur la MO du second démontage....

Oui, on en a déjà parlé clin

par drs96 Jeu 21 Avr 2022 - 13:11

Plusieurs pannes possible sur un variocam
1°) L'électrovanne défaillante : Facile à contrôler
2°) Petit tiroir hydraulique de pilotage fuyard, usure (trop de jeu) (c'était ma panne) : Moins évident à contrôler, exige un test avec pression d'huile sur un montage à blanc en dehors de la voiture.
3°) Petit tiroir hydraulique de pilotage grippé : Facile à contrôler (mais peu probable)
4°) Pistons de tension de la chaine d'AAC d'admission grippé : Facilement visible (Très peu probable)

par Josl1 Jeu 21 Avr 2022 - 13:59

drs96 a écrit:Plusieurs pannes possible sur un variocam
1°) L'électrovanne défaillante : Facile à contrôler
2°) Petit tiroir hydraulique de pilotage fuyard, usure (trop de jeu) (c'était ma panne) : Moins évident à contrôler, exige un test avec pression d'huile sur un montage à blanc en dehors de la voiture.
3°) Petit tiroir hydraulique de pilotage grippé : Facile à contrôler (mais peu probable)
4°) Pistons de tension de la chaine d'AAC d'admission grippé : Facilement visible (Très peu probable)

Merci pour les pistes.
L'electrovanne a été testée. Elle fonctionne bien, pilote bien le variocam, qui lui, ne réagit parfois plus.
Le défaut est aléatoire, c'est ça qui est pénible.

par **Gillou91** Jeu 21 Avr 2022 - 14:50

Dans ma vie professionnelle, j'ai eu une fois à résoudre un souci de valve pilotée en fonction d'une certaine pression hydraulique, sur un set de 9 pompes hydraulique à 2 voies pilotées par le sens de rotation de la pompe, réalisées à notre demande sur cahier des charges chez un spécialiste en la matière, vers Nancy, et breveté pour notre application....

Tout était parfaitement fonctionnel en pratique, au banc à basse pression hydrostatique, mais défectueuse à partir d'un certain seuil de cette même pression
Une pompe fut démontée pour inspection, tout était parfait
Réunion de crise avec les ingés ayant assuré sa conception, revu de calculs, rien ne clochait...
Revue de notre machine et de son utilisation, rien ne clochait
3 jours de jus de cerveaux, le patron de cette société, ses ingés et moi-même.... Le soir du 3 ème jour, je les convainc de monter un set-up avec une pression hydrostatique variable afin de tester le comportement en vrais conditions de nos essais chantiers défectueux. Il font ce qu'il faut pour adapter cette manip sur un de leur banc de test.
Le panne s'est reproduite, elle était dépendant de cette pression hydrostatique qui agissait sur les valves pilotées, dont le tarage de déclanchement était un poil trop faible !.... Ce fut recalibré avec un nouveau tarage de ressorts de ces valves !....
Après vérification ultime sur les 9 pompes, tout était rentré dans l'ordre et nous pouvions enfin partir en Alaska pour une démo officielle chez BP. J'avais un peu mouillé ma chemise sur ce coup là.

La morale de ce genre de souci sur des systèmes électrohydraulique, c'est qu'il faut des fois peu de chose pour qu'un design "limite" à la conception peu devenir faiblard après usure ou encrassement local d'un conduit/mécanisme.

Bon courage Jos pour que ton indépendant trouve rapidement la cause !....

par **Furax** Jeu 21 Avr 2022 - 15:43

Passionnant ! AssHole

par drs96 Jeu 21 Avr 2022 - 17:57

Josl1 a écrit:

Merci pour les pistes.
L'electrovanne a été testée. Elle fonctionne bien, pilote bien le variocam, qui lui, ne réagit parfois plus.
Le défaut est aléatoire, c'est ça qui est pénible.

Je pense qu'il est préférable de remplacer le variocam complet, coût 1215€ chez Porsche un peu moins cher chez RP.
Enfin ce n'est que mon avis (Si tu es sûr que le variocam est réellement en cause).

par Josl1 Ven 22 Avr 2022 - 7:18

C'est ce qui est prévu.

par drs96 Dim 15 Mai 2022 - 18:55

Josl1: As tu des nouvelles ?

par Josl1 Lun 16 Mai 2022 - 7:42

J'attends la livraison des nouveaux cata (2ème quinzaine de Mai), car celui du banc 1-2-3 avait pris cher.
Changés au mois d'aout, le nid d'abeille est déjà esquinté suite à ces problèmes de surchauffe.

par Josl1 Mar 31 Mai 2022 - 18:11

Voilà les news.

Catas livrés chez l'indép mercredi, et montés dans la foulée. Le nouveau Variocam était déjà en place.
Démarrage du Flat6, qui tourne comme une horloge visiblement, sauf que....suintement à la pompe à eau.
Et ce matin, quelques gouttes de LDR sur le sol, juste en dessous.
Bon, ben on change la pompe à eau aussi du coup!

Le gars qui va me racheter la grenouille va partir avec une auto on ne peut plus fiable et vérifiée!

par drs96 Mer 1 Juin 2022 - 17:25

Et niveau échappement noir, est-ce résolu ?

par Josl1 Mer 1 Juin 2022 - 17:34

drs96 a écrit:Et niveau échappement noir, est-ce résolu ?

Ca devrait, je l'espère.

Le variocam défaillant occasionnait un problème d'avance, et une combustion trop riche.
Les sondes lambda mesuraient bien le problème (voyant moteur), mais comme le variocam déconnait, il n'arrivait pas à corriger.

par **Furax** Mer 1 Juin 2022 - 20:46

Bon au moins ça progresse mais la facture va être salée à la fin.
Allez on croise les doigts !

par **tatayé** Jeu 2 Juin 2022 - 19:32

Galère, galère Garde le moral.

par Josl1 Ven 3 Juin 2022 - 7:50

Coup de fil de mn indép hier.
La grenouille est prête.
Circuit LDR ok, plus de noir sur l'échappement, et elle tourne comme une horloge.
Je la récupère la semaine prochaine.

par Josl1 Mer 8 Juin 2022 - 7:49

La 996 a rejoint la maison hier.
Elle tourne à merveille, et plus de noircissement de la sortie d'échappement.
Je conseille fortement Flatsupercar dans les Vosges, pour son professionnalisme.
Je vais en profiter un peu avant de la mettre en vente.

Elle a été remplacée sur le pont, par une sœur jumelle en cab, dont l'axe de l'IMS a cassé, alors que le gars était en route pour l'apporter pour changement d'embrayage. Les boules...

par BAIOKO Mer 8 Juin 2022 - 9:18

Maintenant qu’elle est fiabilisée, avec une cote qui monte gentiment, en tout cas ne descendra probablement plus, avec 2 strapontins pour dépanner, pourquoi s’en séparer après tout, surtout que les prix des autres caisses un peu sympas sont devenus déraisonnables…?