vibration en roulant à très faible vitesse

Rappel du premier message :

bonjour me re voilà avec ma 3,4 de 1999
bon nouveau problème !!
au Ralenti avec le starter automatique enclenché tout va bien dès qu’elle est chaude à bas régime uniquement j’ai des vibrations comme si il manquait de l’essence et parfois j’ai même le ralenti qui est instable
Juste les vibrations également quand je rétrograde comme si le ralenti était trop bas pourtant il est bon!!!!
clim allumé le problème est beaucoup moins présent
je pense au boîtier papillon !!!!
au secours

Les rendez vous ? c'est a dire ?

Si l IMS a été changer, ils sont obliger de caler la distribution et pour cela ils doivent arracher les caches plastique vert sur les AAC, regarde si ils sont neuf

En image c'est mieux.

  https://cdn4.pelicanparts.com/techarticles/Boxster_Tech/16-ENGINE-Camshaft_Swap_and_Chain_Tensioner/images_small/Pic02.jpg

c’est noté merci

pat6819 a écrit:Si l IMS a été changer, ils sont obliger de caler la distribution et pour cela ils doivent arracher les caches plastique vert sur les AAC, regarde si ils sont neuf

On voit cela sur le moteur non démonté stp?

Oui coté gauche (conducteur) on l aperçoit en regardant entre le parechoc et le silencieux, coté droit(passager) il faut passer dessous et regarder a coté des collecteurs

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Merci Pat 

merci
je passe dessous demain
merci pour cette info

je pose la voiture un vieux de la vieille va juste l’essayer
puis le lendemain matin un expert passe tout vérifier
suivant le rapport , j’aviserai de la marche à suivre

On attend le verdict alors !

Tu as pu voir pour les pastilles verte (cache des AAC) si elles sont neuves ??

non pas eu le temps de passer sous la voiture
mais demain après midi je prendrais des photos

voiture déposée ce matin.
après un rapide essaie par le chef mecano
verdict
ton moteur va très bien !!
je pense plutôt que tu as un problème d’embrayage !!!
demain matin expertise
a suivre ......

Ca serait une très bonne nouvelle ça  !! Si ça se confirme ça va faire moins mal au porte-monnaie et surtout tu pourras profiter de ton bolide !

On attend le verdict ! En tout cas ça va beaucoup plus vite qu'en région parisienne.
Ta voiture sera peut être même réparé avant même que mon expert passe.

Tu as regardé les pastilles ?

Bon alors cette expertise...ça a donné quoi ???

la boîte va être démonter donc tour sera plus visible je pourrais tout voir
pastille embrayage
début de semaine on sera fixé

l’expert. trouver des trace de démontage donc travail effectué
j’attends le démontage de la boîte car ils snagirzit du spy de boîte qui pisse

s’agirait !!!
il est tôt j’ai encore les yeux collé

verdict
joint spy vilebrequin hs
pris en charge par le garage de toulouse’s la vibration vient du volant moteur
plein de sous qui s’envolent mais bon pas le choix
le garage de toulouse a fait son travail

thierry66 a écrit:verdict
joint spy vilebrequin hs
pris en charge par le garage de toulouse’s la vibration vient du volant moteur
plein de sous qui s’envolent mais bon pas le choix
le garage de toulouse a fait son travail

 Un VM plein "de sous qui s'envolent" ????

Nos voiture sont décidément pleines de richesses !!! 

Quand tu dis volant moteur HS...il n'avait pas été changé en même temps que l'embrayage et l'IMS
s'ils avaient vu (le garage) qu'il était usé ??? Surtout que t'as pas roulé beaucoup depuis...!

En plus du joint spy... Si tu n'avais pas fait intervenir ton expert il te collait un moteur neuf !

C'est quand même dingue cette histoire , heureusement que tu as demandé un second avis

pour 1800€ ils change pas le volant
mais m’a dit clairement que ça casse jamais !!!!!
bref je viens de le commandé 700€ et la main d’œuvre
oui j’ai roulé 3000 km elle me coûte cher au kilomètre
j’en suis presque arrivé à me dégoûter de porsche 996
pourtant je l’ai rêver si longtemps

thierry66 a écrit:pour 1800€ ils change pas le volant
mais m’a dit clairement que ça casse jamais !!!!!
bref je viens de le commandé 700€ et la main d’œuvre
oui j’ai roulé 3000 km elle me coûte cher au kilomètre
j’en suis presque arrivé à me dégoûter de porsche 996
pourtant je l’ai rêver si longtemps

Désolé pour toi mais c'est ARCHI FAUX !!!  

Effectivement, cela ne "casse" pas comme un piston qui vient au contact des soupapes MAIS cela s'use, un volant bi-masse prend du jeu axial et  angulaire, ce qui engendre une défaillance vibratoire de ce dernier.
Il est plus que recommandé de contrôler les jeux au remplacement d'un embrayage, ET par principe précaution, de le CHANGER ! 

Seul un volant fixe à une durée de vie d'~ 200k kms, le bi-masse lui, est limité à ~la vie de l'embrayage.... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]    

C'est pour cela que je ne fais plus jamais confiance aux garages, tellement difficile d'en trouver qui ne t'entube pas ou dise des conneries, et que tout passe par mes mains, sur nos voitures.

ça devient infernal
on a l’impression de ce faire avoir chaque fois
mais c’est pas une impression

thierry66 a écrit:pour 1800€ ils change pas le volant
mais m’a dit clairement que ça casse jamais !!!!!
bref je viens de le commandé 700€ et la main d’œuvre
oui j’ai roulé 3000 km elle me coûte cher au kilomètre
j’en suis presque arrivé à me dégoûter de porsche 996
pourtant je l’ai rêver si longtemps

Comme le dit Gillou , un volant ne casse pas , MAIS prend du jeu . Sur mon ex Cab 996 , il avait été changé en meme temps que l'IMS , embrayage et joint spi vers les 130 000 kms . Il avait du jeu .

Il est vrai que ton entré en la matière dans le monde porsche n 'est pour le moment pas des plus agréable , mais maintenant que tout va rentrer dans l'ordre , avec un indépendant sérieux qui s'occupe de ton auto , tu vas être plus serein . Et juste un conseil , profite et roule , c'est que du bonheur ....

thierry66 a écrit:pour 1800€ ils change pas le volant
mais m’a dit clairement que ça casse jamais !!!!!
bref je viens de le commandé 700€ et la main d’œuvre
oui j’ai roulé 3000 km elle me coûte cher au kilomètre
j’en suis presque arrivé à me dégoûter de porsche 996
pourtant je l’ai rêver si longtemps

Chez qui tu vas pour faire changer le volant moteur ?
C'est le garage qui t'as fait l'embrayage et l'IMS ?

ça m'étonnerai qu'il retourne la bas. 

thierry66 a écrit:ça devient infernal
on a l’impression de ce faire avoir chaque fois
mais c’est pas une impression

Salut Thierry, 

Je comprends ton désappointement pour cette première expérience. Le milieu de la mécanique / vente auto comme d'autres n'est pas reluisant et j'ai appris à me méfier. Et je suis aujourd'hui très exigeant. 

Quelques exemples personnels. Sur ma 206 j'avais un bruit métallique à l'arrière. Diagnostic de la concession : "Il faut remplacer l'essieu arrière. Ca sera au minimum 1500 euros et on peut avoir des surprises au démontage donc ça pourra allé jusqu'à 2500 euros". J'en parle autour de moi et me voilà parti vers un autre garagiste (indépendant) qui est maintenant mon garagiste depuis fort longtemps. Même diagnostic, par contre il me dit bah ça fera 890 euros pièce (neuve) et main d'œuvre. 

Autre expérience. J'achète un daily d'occasion (14000 km) garantie 1 an. 5 mois après volant moteur cassé. Oui ! Cassé ! Fendu en son rayon (je n'avais jamais vu ça jusqu'ici). Bien sûr quand j'appelle le pro, là il me prend pour un con en m'indiquant que ça ne fait pas parti de la garantie. A l'époque j'avais bien d'autres préoccupations que d'attaquer en justice. Alors j'ai pris en charge la réparation (1500 euros). Depuis je n'achète plus aucun véhicule à un pro. 

Autant te dire que ma Porsche est entretenu chez un mécano digne de confiance qui a une haute expertise et qui cherche toujours une solution adaptée.  Il en est de même pour mon daily. Et j'ai pu éprouver la confiance des 2. Et ça fait plaisir de pouvoir compter sur des pros comme ça !

Demande à Hugues (Atelier Palmers) s'il connait un bon mécano par chez toi pour l'avenir.

la voiture est chez prestige auto
a perpignan
après il n’y a eu aucune mal façon du garage de toulouse juste le spy qui ne me fera pas facturer

Prestige auto à  Perpignan, ta voiture est entre de bonnes mains.

D'ailleurs dans le listing des garages à recommander, je l'avais mis au tout début de mon inscription sur le forum.

Ils étaient spécialiste Porsche bien avant que le CP de Perpignan existe !
Et ils le sont toujours.

Si t'as eu affaire à Germain, le chef d'atelier , ca fait plus de 30 ans qu'il trempe ses mains dans les flat 6 Porsche !

Quand tu dis pas de malfacon du garage de Toulouse... je veux bien...
Mais quand un pro change un kit d'embrayage, de plus sur une sportive tel une 911 avec sais pas combien de km et qu'il laisse le volant moteur en place, qui a aussi vécu, sachant les conséquences , c'est pas tout a fait pro...!!! 

+1 avec Claude

Surtout pour te dire au final qu'il faut changer le moteur...

Tiens une question pour les pros, on peut passer d'un volant moteur Bi-masse à un volant moteur dit "normal"?

Oui.

BEGNAT996 a écrit:Tiens une question pour les pros, on peut passer d'un volant moteur Bi-masse à un volant moteur dit "normal"?

Comme le mentionne Laurent, c'est OUI mais il faut savoir que tu auras plus de vibrations, qui engendreront des emmerdes potentiels, sur le reste de la voiture...
Les voitures de courses ont ce genre de VM mais on est pas dans le même cadre d'utilisation et fiabilité/kms.

oui j’ai vu germain qui d’ailleurs m’a été recommandé par mon amour qui est expert auto
vraiment très compétent
il m’a déduite dit que le moteur n’avait rien !!!
mais problème au niveau de l’embrayage
bon je voulais entendre ça

Gillou91 a écrit:

BEGNAT996 a écrit:Tiens une question pour les pros, on peut passer d'un volant moteur Bi-masse à un volant moteur dit "normal"?

Comme le mentionne Laurent, c'est OUI mais il faut savoir que tu auras plus de vibrations, qui engendreront des emmerdes potentiels, sur le reste de la voiture...
Les voitures de courses ont ce genre de VM mais on est pas dans le même cadre d'utilisation et fiabilité/kms.

Comme le dit Gillou, le volant bimasse sert a reduire les vibrations.

Exemple sur les 991 GT3 RS c'est un volant moteur monomasse, plus de vibrations mais montee dans les tours beaucoup plus rapide mais l'utilisation est beaucoup plus typée piste !

je pouvais pas changer car l’embrayage est neuf !
donc à mon avis il doit falloir un disque différent

par mon ami qui est expert
putain le lapsus
c’est ma femme qui va être contente !!!

 Du coup tu vas faire quoi ?

du coup je viens de déposer le volant moteur
de rose passion qui au passage ne fournisse pas les vis !!
le garage remonte la voiture cette semaine
après je remercie toute l’équipe de prestige car il ne me saigne pas
me compte juste le minimum ! ouf

L'ims a été changé ?

oui tout à été fait en fonction de la facture et de mon travail demandé

voiture chez moi
nouveau vm
ça vas mieux enfin !!
que ça dure
prestige, et surtout le chef d’atelier vraiment au top et d’une très grande gentillesse

Cool ! Et ta fuite ça venait de quoi alors ?

thierry66 a écrit:voiture chez moi
nouveau vm
ça vas mieux enfin !!
que ça dure
prestige, et surtout le chef d’atelier vraiment au top et d’une très grande gentillesse

Content pour toi que ça se termine bien !
Quand je pense qu'y en a qui voulait te faire changer le moteur pour une histoire de vilebrequin ....

C'est vrai que Prestige Auto à Perpignan sont très compétent pour notre marque, que ce soit pour les anciennes à air ou les modernes !
C'est pour cela que je l'avais mentionné sur le tableau des bons garages.  

la fuite venait du joint spy trop ou pas assez enfoncer
bref !!

salut mataiva
aujourd’hui je suis à peyrestortes si tu passes dans le coin !
a côtés de l’ancienne école la maison rose
c’est pas moi qui a fait la peinture