Un additif carburant qui fonctionne!

Salut à tous!

En analysant les capteurs à l'OBD, je m'etais apercu que ma 996 3.4 avait un petit decalage sur la regulation du lambda :
Enrichissement de +2% sur le banc gauche et +8% sur le banc droit...ce qui indique que le moteur tourne un poile pauvre surtout sur le banc droit...rien de dramatique pour un moteur de 115 000km, mais j'aime que les choses soient parfaites.

Je pensais changer les sondes Lambda, mais avant, j'ai voulu essayer un additif carburant...j'ai deja éssayé sur d'autres véhicules, mais j'ai jamais vraiment pu mesurer les effets.

Apres recherches, j'ai opté pour l'additif de chez "Spheretech" : Nettoyant Curatif Injecteurs + Catalyseur Moteur essence 1.5L


Bref, je viens de passer un plein avec cet additif...et...la régulation du lambda a commencée à diminuer progressivement (j'ai roulé presque tout le plein avec un lecteur OBD pour vérifier), et à la fin du plein, verdict :

Banc 1 : 0% d'enrichissement et banc 2 : +3.5%!!

Des valeurs maintenant très très bonnes pour un vieux 3.4 de presque 20 ans!

Bonne route!

Merci pour l'info , très interessant

Très bon produit "pro" conseillé par l'auto-journal et le gars de RMC du dimanche matin

Interessant retour .
Produit peu diffusé dans les réseaux.  Tu l'as pris en ligne ?

J'ai vu qu'il est en vente chez Norauto à 69,95 € le bidon pour un plein d'essence !

Oui Claude il est cher mais le résultat est là, c'est à utiliser quand le moteur en a vraiment besoin pas pour faire du "préventif"

mataïva66 a écrit:J'ai vu qu'il est en vente chez Norauto à 69,95 € le bidon pour un plein d'essence !

Bravo Claude, c'est moins cher que sur le site "Spheretech Europe"  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

intéressant, quelqu'un à déjà fait faire un nettoyage hydrogène ?

Salut à tous, alors j'ai acheté le bidon chez norauto.
Il faut voir que l'on decrasse le circuit d'injection complet...ce qui n'est pas le cas du traitement à l'hydrogene

flashs69 a écrit:intéressant, quelqu'un à déjà fait faire un nettoyage hydrogène ?

Yes SIR !!!
C'est plus rapide que de griller un plein à haute vitesse pour décrasser "la bête"   C'est rapide et le moteur tourne bien rond, comme après un trajet de 400 kms...

Bonjour à tous,  pour le nettoyage à  l hydrogène certains disent que c'est bien mais en écoutant le gars sur rmc le dimanche, il dit sans plus,donc à voire

Efficace pour les diesel plus que les essences cause EGR, Fap etc.

Est ce bénéfique de le faire sur un moteur 997 phase 2 injection directe après 80000 km même s'il n'y a aucun signe de problèmes?

gghenri4 a écrit:Est ce bénéfique de le faire sur un moteur 997 phase 2 injection directe après 80000 km même s'il n'y a aucun signe de problèmes?

Tu sais ce qu'on dit dans l'IT? NEVER Touch a Running System... Bah c valable aussi dans ce cas là. Le mieux est parfois l'ennemi du bien.

100% d'accord avec 2NI! Tant que ça marche, ne touche à rien....

Pour info, pendant le traitement, la sonorité moteur était bien plus forte...ça hurlait carrément vers 5000-6000trs. ....sans doute à cause des températures de combustions plus fortes....

D'accord aussi avec 2 NI et jlp ; et comme disent les anciens,
quand ça marche bien, ne touche à rien...

Bonjour à tous ,je viens de me rappeler de une chose intéressante que le gars de rmc à dit.

Le nettoyage à l hydrogène consiste à faire passer le gaz en lieu et place de la essence et à le faire brûler.
Pour ceux qui ont tout fait chimie en classe.

De l hydrogène plus de l air ( oxygène ) si je me râpé ça  donne de l'eau.

Alors depuis quand de l eau dans la combustion est bon pour le moteur.

 cela me avait interpellé qd il l à dit.

Pareil on  ose pas mettre du sp95,du sp95 E10 ou du E85 et pour nettoyer on le fait à la hydrogène

Chercher le erreur.

Taxy, je suis un peu sceptique aussi....sur le principe, ils envoient de l'hydrogène pour augmenter les températures de combustions et brûler la calamine.

Perso, j'ai déjà essayé ce traitement sur un diesel...ce que j'ai pu remarquer, c'est que le débit d'hydrogene n'est pas énorme....et quand on compare au débit d'air entrant dans le moteur....la fraction d'hydrogene dans le volume d'air admis doit être presque négligeable.....sceptique donc sur l'efficacité....

@Taxy:
Hum.... Évite de parler de chimie ou alors révise tes cours ! 

Sans entrer dans le détail, les moteurs principaux de fusée sont alimentés par un mélange oxygène-hydrogène !!!! Et quand  ça fuit, ça explose... La navette spatiale Challenger, par exemple, entre-autre...
À ce que je sache, les fusées n'ont ni moteur à eau et cela n'en fait pas non plus un arroseur de jardin....  

Par contre, un gros pétard, SI !!!

Lors de la 1ère guerre mondiale, les Zeppelins étaient gonflés à l'hydrogène, quand ils prenaient feu, cela ne se transformait pas en piscine....  

Gillou91 a écrit:@Taxy:
Hum.... Évite de parler de chimie ou alors révise tes cours ! 

Sans entrer dans le détail, les moteurs principaux de fusée sont alimentés par un mélange oxygène-hydrogène !!!! Et quand  ça fuit, ça explose... La navette spatiale Challenger, par exemple, entre-autre...
À ce que je sache, les fusées n'ont ni moteur à eau et cela n'en fait pas non plus un arroseur de jardin....  

Que l on soit bien de accord, je ne fais que retransmettre ce que j'ai entendu à la radio, je vais podcaste l émission pour confirmer

Taxy, ce n'est pas parce des gens disent des âneries qu'il faut tout prendre pour argent comptant   Les règles de la chimie sont immuables !!!

Si tu veux jouer à "chimie 2000", tu achètes une petite bouteille d'hydrogène chez "Air Liquide", tu gonfles un petit ballon de baudruche que tu fermes et place dans ton four et fait chauffer.... Vérifie ton contrat d'assurance habitation avant